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www.2055.com之波形护栏的理想构造
文章来源:金沙澳门官网58588   作者:管理员  发布时间:2017/8/22 10:38:21  浏览量:1137

波形护栏是我国各级公路目前运用较为广泛的一类,是半刚性护栏的主要代表形式。执业标注:《公路交通安全设计规范》规定了波形护栏分类、构造、安装等要求,并对波形护栏防撞等级、构造特征、埋置、安装、代号等作了明确的规定。


1、波形护栏分类

波形护栏分为路基、中间隔离两类,以路侧波形护栏为例设计的有关注意事项和基本程序,其他情形类似

2、理想的护栏设计成果必须建立在大量统计数据和现场资料基础上,我国长期以来主要是依赖经验设计。

1)防撞等级

根据前面所述,全面分析所拥有现场资料,确定该路段适用A或S级

2)构造特征

波形横梁形状参数已统一标准,构造特征主要是对立柱、防阻块参数选择

立柱参数

截面参数:立柱截面有圆管型、槽形两种。圆管中又分轻重两类,直径为110mm、140mm,重型用于重载车多、越出护栏后果极其严重的路段。

立柱长度参数

无防阻块土中埋置立柱尺寸

总长=11 60 L=180、195、110cm

其中L为地下掩埋部分,规定值110、125、40cm

防阻块参数:

防阻块用于交通流中车种复杂的路段,安装于横梁和立柱之间,防止立柱对碰撞车辆产生阻绊而影响横梁的导向作用。

3)立柱埋置方式

无防阻块槽形立柱护栏土中埋置

立柱一般埋入土基。若置于桥梁、通道等无法打入地段;或下有管线、石基等路段,可采用混凝土埋置。zui小深度大于40cm,基础尺寸根据不同情况计算。

有防阻块圆形立柱护栏埋置

防阻块用于发生碰撞之后,防止或减轻立柱对车辆的阻碍。

有防阻块槽形立柱波形护栏

护栏面不能侵入公路建筑接线、立柱埋置外侧土压力不能明显减小。

立柱埋设的发展理念:

属于障碍物(有一定的IS值)、立柱埋设方式和埋设密度确定钢性程度、预期的目标刚度。消能结构灵活;安装、维修方便;适用护栏、标志;便于标准化。

4)立柱间距

按规范选取:A级标准间距400cm,S级标准间距200cm

5)护栏端部、搭接、安装

路侧护栏开口处安装端头梁和进行锚固处理。端头搭接形式与行车方向为准,注意搭接层次。

6)护栏端部、搭接、安装

为便于生产和运输,横梁长度规格12米,安装时用高强度螺栓连接为一体

7)护栏材料

护栏各种材料按《规范》规定。波形梁、立柱、端头梁、连接螺栓若采用优质碳素结构钢时,技术要求应满足:《碳素结构钢条件》相关规定。

高强度螺栓常用20MnTiB(合金结构钢)技术条件应符合:《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》相关规定。

防阻块一般用板材、型材(碳素结构钢)经一定工艺制造成型,技术条件应符合:《冷弯型钢技术条件》相关规定。

立柱混凝土基础用混凝土埋设时,混凝土强度等级不小于C15.混凝土用材料应符合:《公路桥涵施工技术规范》相关规定。

8)防腐处理

钢部件:我国常用镀锌处理

螺栓、螺母等紧固件:热浸镀锌后必须作清理螺纹处理

活动护栏:防腐处理原则上与固定式波形护栏相同,相对运动部件应采用润滑等具体措施。

 
 
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